混凝土高速公路拌合站的由哪些部分组成，接下来让小编我给大家详细介绍一下，希望可以给大家带来帮助.
混凝土搅拌站主要由搅拌主机、物料输送系统、物料称量系统、物料贮存系统和控制系统等5大系统组成。
一.搅拌主机 搅拌主机按其搅拌方式分为强制式搅拌和自落式搅拌。强制式搅拌机是目前国内外搅拌站使用的主流，它可以搅拌流动性、半干硬性和干硬性等多种混凝土。自落式搅拌主机主要搅拌流动性混凝土，目前在搅拌站中很少使用。
二.物料输送系统 物料输送由三个部分组成。骨料输送；目前搅拌站输送有料斗输送和皮带输送两种方式。料斗提升的优点是占地面积小、结构简单。皮带输送的优点是输送距离大、、故障率低。皮带输送主要适用于有骨料暂存仓的搅拌站，从而提高搅拌站的生产率。粉料输送；混凝土可用的粉料主要是水泥、粉煤灰和矿粉。目前普遍采用的粉料输送方式是螺旋输送机输送，大型搅拌楼有采用气动输送和刮板输送的。螺旋输送的优点是结构简单、成本低、使用可靠。液体输送主要指水和液体外加剂，它们是分别由水泵输送的。
三.物料称量系统 物料称量系统是影响混凝土质量和混凝土生产成本的关键部件，主要分为骨料称量、粉料称量和液体称量三部分。一般情况下，每小时20立方米以下的搅拌站采用叠加称量方式，即骨料（砂、石）用一把秤，水泥和粉煤灰用一把秤，水和液体外加剂分别称量，然后将液体外加剂投放到水称斗内预先混合。而在每小时50立方米以上的搅拌站中，多采用各称物料独立称量的方式，所有称量都采用电子秤及微机控制。骨料称量精度≤2％，水泥、粉料、水及外加剂的称量精度均达到≤1％
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我们发现，高速公路拌合站不同也会导致作用的不同，所发挥的用途也不同，那么，我们应该怎样去管理它呢？下面就让小编来给大家分享一下吧。
1、高速公路拌合站工作人员提前到搅拌站试验室领取施工配料通知单，须严格按试验室开的施工配合比配料，所用材料与配合比相一致，严禁非试验人员调整配合比。
2、工作人员应提前通知搅拌站试验人员当天所需拌制混凝土的标号、数量、施工部位、施工方法，申请施工配合比，混凝土搅拌站所用材料必须经全部检验合格。
3、高速公路拌合站在醒目位置设立施工配合比标示牌，并有专人负责填写。牌子样式按业主或监理要求制作，主要内容包括施工部位，施工队或班组，原材料名称、产地、规格，砼设计强度等级，砼理论配合比、施工配合比，每盘砼材料用量，试验员、技术负责人及施工负责人等。
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在高速公路拌合站中主机和配料机的分量很重，甚至有的简易搅拌站只有搅拌主机和配料机。那么搅拌站主机和配料机都有哪些型号呢？又该如何搭配呢？
高速公路拌合站主机型号有：JS500、JS750、JS1000、JS1500、JS2000、JS3000、JS4000型搅拌机，而且搅拌站主机出料高度有2米、3.8米、4.1米三种可供用户选择。
混凝土配料机的型号有PLD800、PLD1200、PLD1600、PLD2400、PLD3200、PLD4800型混凝土配料机，砂石骨料配料机的标准上料高度为2.8米。
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